Ưu và nhược điểm của xe Attila Passing 2012

* Em này cũng ok đấy chứ mỗi tội SYM luôn có ác cảm là xe nhanh tã và uống xăng.

Mẫu xe mới được thiết kế thân xe theo hình thể khí động học, tạo dáng lướt gió. Hai bánh có kích thước 14 inch với vành đúc hợp kim. Tay nắm phía đuôi xe liền lạc với thân xe.

Phần đầu xe, cụm đèn pha đôi tích hợp với đèn xi-nhan trước, đèn LED định vị đặc trưng với màu xanh của SYM, cụm đèn đuôi xe lớn, tăng cường hiệu quả cảnh báo.

Mặt đồng hồ kiểu thể thao, sàn để chân phía trước khá rộng, tạo tư thế ngồi thoải mái. Passing 2012 cũng trang bị nút mở yên tự động "Seat Open" trên tay lái, khoang chứa đồ dưới yên có dung tích 7 lít có đèn chiếu sáng tự động bật khi mở yên.

Passing 2012 sử dụng động cơ 125 phân khối có thêm bộ giảm áp giúp xe khởi động khá êm và cần khởi động dự phòng. Cụm ống xả phía sau được che chắn bởi nắp bảo vệ chống bỏng.

Attila Passing 2012 nằm trong phân khúc xe tay ga bánh lớn hạng trung cùng với các dòng xe như Mio của Yamaha, Click của Honda.

* Xe không đẹp. SYM làm mất đi phong cách Attila của hãng rồi. Sự thay đổi phong cách có khi lại mất rất nhiều khách hàng giống như HONDA mắc phải ở mẫu xe Air Blade. Mẫu xe mới Attila nhìn khá giống với Click của HONDA, chắc đây lại là chiu sao chép kiểu dáng đặc trưng của SYM.

Tôi nghĩ SYM nên đầu tư nhiều hơn nữa về thiết kế của mình. Xe chạy thì bền nhưng kiểu dáng và màu sơn không đẹp và tem xe lại không có độ bền như xe HONDA.

Nguon: http://az24.vn/hoidap/Uu-va-nhuoc-diem-cua-xe-Attila-Passing-2012-d2890890.html